企業(yè)產(chǎn)品暢銷全國,在全國享有盛譽,還遠銷韓國、日本、印尼、斯里蘭卡等國家。產(chǎn)品獲得通過了ISO9001質(zhì)量體系認證,并且...
企業(yè)產(chǎn)品暢銷全國,在全國享有盛譽,還遠銷韓國、日本、印尼、斯里蘭卡等國家。產(chǎn)品獲得通過了ISO9001質(zhì)量體系認證,并且...
產(chǎn)品中心
PRODUCTS聯(lián)系我們
中嘉(天津)鐵路工程材料制造有限公司
聯(lián)系人:張經(jīng)理
手 機:15128459999
地 址:天津市武清區(qū)東馬圈鎮(zhèn)武落路18號
產(chǎn)品中心
鉗壓式聲測管
指外徑為50mm,常見壁厚主要有1.0mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm等幾種
聲測管介紹
聲測管材質(zhì)的選擇,以透聲率較大、便于安裝及費用較低為原則。
聲脈沖從發(fā)射換能器發(fā)出,通過耦合水到達水和聲測管管壁的界面,再通過管壁到達聲測管管壁與混凝土的界面,穿過混凝土后又需穿過另一聲測管的兩個界面而到達接收換能器。
因此,聲測管形成4個界面,每個界面的聲能透過系數(shù)可按下式計算:
式中:
——某界面的聲能透過系數(shù);
——界面兩側(cè)介質(zhì)的聲阻抗率
發(fā)射和接收換能器之間4個界面的總透聲系數(shù)為
聲阻抗率較低,用做聲測管具有較大的透聲率,通??捎糜谳^小的灌注樁,在大型灌注樁中使用時應慎重,因為大直徑樁需灌注大量混凝土,水泥的水化熱不易發(fā)散:鑒于塑料的熱膨脹系數(shù)與混凝土的相差懸殊,混凝土凝固后塑料管因溫度下降而產(chǎn)生徑向和縱向收縮,有可能使之與混凝土局部脫開而造成空氣或水的夾縫,在聲通路上又增加了更多反射強烈的界面,容易造成誤判。
聲測管的直徑,通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可,常用規(guī)格是內(nèi)徑50-60mm。管子的壁厚對透聲率的影響很小,所以,原則上對管壁厚度不作限制,但從節(jié)省用鋼量的角度而言,管壁只要能承受新澆混凝土的側(cè)壓力,則越薄越省。
超聲波檢測原理
常用的基樁動測方法包括低應變反射波法、高應變動測法、超聲波法、動測法等。超聲波法檢測基樁由于檢測精度高、不受樁長、樁徑條件限制、測試無盲區(qū)等優(yōu)點,在混凝土基樁檢測中應用越來越普及。其檢測原理是對計劃采用超聲波法檢測樁身質(zhì)量的基樁,施工時在樁身中埋入聲測管,檢測時發(fā)射換能器和接收換能器分別置于兩根管道中,由聲測管底部開始,發(fā)射探頭在某一個聲測管中邊上升邊發(fā)射高頻信號,該高頻信號穿過混凝土被另一個聲測管中同步移動的接收換能器所探測。隨著探頭沿整個樁長提升,依次測取各測點超聲脈沖穿過兩管道之間的混凝土,通過實測超聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時、波幅和頻率等參數(shù)的相對變化來檢測聲測管之間混凝土的缺陷位置及影響程度,判定樁身完整性類別?;炷潦怯啥喾N材料組成的多相非勻質(zhì)體。對于正常的混凝土,聲波在其中傳播的速度是有一定范圍的,當傳播路徑遇到混凝土有缺陷時,如斷裂、裂縫、夾泥和密實度差等,聲波要繞過缺陷或在傳播速度較慢的介質(zhì)中通過,聲波將發(fā)生衰減,造成傳播時間延長,使.聲時增大,計算聲速降低,波幅減小,波形畸變,利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學參數(shù)的變化,來分析判斷樁身混凝土質(zhì)量。該檢測法在橋梁基樁完整性評價中是比較準確可靠的,其檢測結(jié)果,可對有缺陷的部位實施處理措施時進行指導。
成功案例
近年參與的項目
1.中鐵十二局集團有限公司京霸鐵路JBSG-1標
2.中鐵十八局集團有限公司新建鄭阜鐵路4標
3.中鐵十八局集團有限公司商合杭鐵路站前4標
4.中鐵十八局集團第一工程有限公司潮汕環(huán)線高速第8標
5.中鐵二十四局連徐鐵路站前Ⅲ標
6.中鐵隧道局集團有限公司長平高速2標
7.中國中鐵陜西綏延高速公路項目
8.中鐵十五局浙江228國道三寧1標
9.中國鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司北京興延高速公路一標
10. 中鐵五局集團有限公司銀西鐵路甘寧段YXZQ-7標
11. 中交二航局建筑工程有限公司巴東長江干流庫岸整治工程項目
13. 中交第三航務工程局有限公司新建南沿江城際鐵路站前工程9標
14. 中交一公局三公司北京新機場高速6標
15. 中交一公局河谷大橋及接線工程一標項目
16. 中交三航局新疆烏魯木齊克南高架東延(二期)
17. 中交二公局新建京雄城際6標
18. 中交一公局景文高速JWTJ-03 標
19. 中交第三公路工程局有限公司唐廊高速公路唐山段
20. 中交三航局福州市軌道交通2號線第一標段
上一條:鉗壓聲測管
下一條:沒有了